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Disparando a Ferrari Daytona 1975 - Universal Ferrari (11 fotos)
En 1973, el arquitecto estadounidense Bob Gittleman estaba buscando un nuevo automóvil en el Motor Show de Ferrari. Los supercoches presentados no le convinieron, a lo que el propietario del salón Luigi Chinetti Jr. ofreció combinar la dinámica del Ferrari 365 GTB / 4 con la practicidad de una camioneta en un cuerpo exclusivo para el dinero del cliente. Como resultado, apareció uno de los automóviles Ferrari "no de fábrica" ​​más famosos: el Freno de tiro "Daytona" Ferrari 365 GTB / 4.
Disparando a Ferrari Daytona 1975 - Universal Ferrari (11 fotos)
Luigi Chinetti Jr. era el hijo de un ganador en tres ocasiones de Le Mans, los autos eran su pasión. Al tener la oportunidad de traducir sus ideas a expensas del inversionista, Chinetti preparó un proyecto de automóvil. Los bocetos de Chinetti en metal se materializaron en las instalaciones de la empresa inglesa Panther Westwinds. Chinetti y Panther Westwinds se asociaron: Chinetti vendió los roadsters Panther J72 en los Estados Unidos.

La base fue tomada coupé Ferrari 365 GTB / 4 1972 lanzamiento. Las características dinámicas del V12 de 4.4 litros correspondían completamente al proyecto planeado: 352 caballos de fuerza, menos de 6 segundos a cien, más de 270 km / h de velocidad máxima. Desde el cuerpo de Daytona quedaron solo bastidores de parabrisas y puertas. El frente era un estilo de Daytona, pero con un voladizo más largo y un diseño de iluminación diferente.


El acceso al maletero se realiza a través de puertas de vidrio ascendentes, como las "alas de gaviota". La decisión de conveniencia no es indiscutible, sino espectacular. La ventana trasera contraria a la espera no se abre.

El salón es lujoso. Cuero de alta calidad, madera pulida en el panel, el piso del maletero como la cubierta de un yate. La arquitectura del panel se revisó completamente, los dispositivos se trasladaron a la consola central.


El proceso de creación del coche tardó casi 2 años. El costo total excedió el precio de un Daytona estándar varias veces. El Sr. Gittleman fue dueño de la carne de Ferrari hasta principios de los 80, después de lo cual el automóvil vagó por las manos de coleccionistas estadounidenses y europeos, apareciendo ocasionalmente en festivales y exposiciones. El kilometraje total no superó las 4500 millas, sin embargo, el automóvil necesitaba restauración, que en la década de 2010 se realizó en un servicio especializado de Ferrari. Con respecto a la redecoración, los restauradores acudieron a Andrew MacKenzie, un ex empleado de Panther Westwinds, quien participó en la creación del automóvil a principios de la década de 1970, para obtener asesoramiento.

En agosto de 2016, se puso a la venta el Ferrari 365 GTB / 4 Daytona Shooting Brake con un valor estimado de $ 750,000 - $ 1,000,000, pero la venta no se realizó.


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